“大數(shù)據(jù)”這一術語產(chǎn)生于全球數(shù)據(jù)爆炸增長的背景下，用來形容龐大的數(shù)據(jù)集合。雖然我國大數(shù)據(jù)發(fā)展起步較晚，但發(fā)展速度卻非常快。國家對大數(shù)據(jù)十分重視，明確提出要“實施國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，推進數(shù)據(jù)資源開放共享”，2014年，更是將大數(shù)據(jù)首次寫入《政府工作報告》。大數(shù)據(jù)已成為時代的潮流，歷史的必然。

有人認為大數(shù)據(jù)離我們很遙遠，其實不然。網(wǎng)上購物、出門乘車、上網(wǎng)聊天、手機支付······一切都離不開大數(shù)據(jù)的支撐，說到底，大數(shù)據(jù)已經(jīng)融入了我們的生活，和我們密不可分。

那大數(shù)據(jù)下的公共交通是什么樣子的呢？

3月3日，在日照市大數(shù)據(jù)發(fā)展局局長曹臨一行到莒縣公共交通發(fā)展集團有限公司檢查指導公交復工復運情況和調(diào)研智慧化公共交通建設情況時，公司黨委書記、董事長于鳳成現(xiàn)場講解了莒縣公共交通如何利用大數(shù)據(jù)分析便捷群眾出行、促進企業(yè)發(fā)展。

市大數(shù)據(jù)發(fā)展局局長曹臨（左一）在副縣長董獻中（右二）和縣交通運輸局局長王慶峰（左二）陪同下調(diào)研智慧化公共交通建設

公共交通的大數(shù)據(jù)并非只是幾臺車、幾條線路、幾個乘客那么簡單。而是通過搭建綜合管理信息大數(shù)據(jù)平臺，將群眾出行意愿、安全管理防范、企業(yè)經(jīng)營管理納入數(shù)據(jù)分析范疇，通過分析相關運營數(shù)據(jù)，尋找最佳方案，便捷群眾出行的同時，促進企業(yè)長久的經(jīng)營發(fā)展。

于鳳成介紹，一是通過大數(shù)據(jù)讓公共出行更便捷。坐哪路公交車花費時間最短？如何乘坐公交換乘次數(shù)最少？最近的一班公交啥時候到站？哪里有公共自行車站點？公共助力車如何借還？······這些信息通過手機軟件或者電子站牌隨時可查，能夠盡可能滿足群眾的出行意愿，保障出行無憂，這正是大數(shù)據(jù)在公共交通領域的應用。

電子站牌實時查詢車輛信息

二是通過大數(shù)據(jù)保障企業(yè)安全管理和安全防范。公交車內(nèi)，通過實時監(jiān)控，對駕駛?cè)藛T或乘客的行為進行實時分析，判斷出有礙于安全管理的行為時及時預警；校車上，生命檢測儀在車輛熄火關門后自動開啟紅外檢測，如遇遺漏學生自動喚醒主機，進行報警。大數(shù)據(jù)真正實現(xiàn)了人、車和網(wǎng)絡的高度融合，讓安全管理和安全防范突破“人”管“人”、“人”管車的局限。

智能監(jiān)控實時分析車內(nèi)人員行為

三是通過大數(shù)據(jù)促進企業(yè)經(jīng)營管理更加精準。通過公交智能調(diào)度系統(tǒng)，對線路客流量、站點乘客量實時分析，從而合理調(diào)配運力，降低成本；通過公共自行車智能調(diào)度系統(tǒng)，對站點借還車頻率、騎行高峰時段進行分析，從而合理調(diào)度車輛，方便市民騎行；通過出租車電召平臺，為乘客就近安排車輛，節(jié)省等車時間；通過公務用車平臺，對車輛調(diào)度、里程、油耗、定位等實行信息化管理，實現(xiàn)公務出行便捷高效、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)管問責科學有效。在大數(shù)據(jù)下，經(jīng)營管理更加精準且有據(jù)可循、有據(jù)可依。

根據(jù)公共自行車智能調(diào)度系統(tǒng)合理調(diào)度車輛

“大數(shù)據(jù)為我們提供了動態(tài)掌握市民出行特征與規(guī)律的途徑，讓我們更加了解他們的出行需求，從而促使我們提出針對性的公共交通改善方案，帶給市民最優(yōu)的出行體驗，同時也讓我們企業(yè)自身的經(jīng)營發(fā)展更加精準有力，可以說是‘指哪打哪’。2020年，公司還將在現(xiàn)有大數(shù)據(jù)平臺的基礎上持續(xù)完善、推進，著力實現(xiàn)財務等內(nèi)部管理信息化、生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)實時共享等，以數(shù)據(jù)管理助力業(yè)務推進和服務提升。”于鳳成說。

來源：莒縣公共交通發(fā)展集團有限公司